近日，某型號航空發(fā)動機用GH4169材質(zhì)低壓渦輪軸鍛造成形的最后一道工序在萬航模鍛順利完成，標(biāo)志著萬航模鍛最新科研成果擠壓鍛造復(fù)合成形工藝獲得試制成功。

長期以來，航空發(fā)動機的空心軸類鍛件均采用自由鍛或開式模鍛的成形工藝。由于鍛件為實心軸，需通過后續(xù)加工中心內(nèi)孔，存在軸類鍛件機加余量大，成形火次多，組織均勻性較差，制造成本高等諸多問題。2016年以來，為了解決航空發(fā)動機關(guān)鍵部件的自主可控難題，萬航模鍛專門成立了“航空發(fā)動機用擠壓鍛造空心軸類鍛件研制”項目組，通過近3年多的大量基礎(chǔ)實驗，積累工藝數(shù)據(jù)，無數(shù)次的設(shè)計與數(shù)值模擬，最終克服種種鍛造研制難題，成功突破了難變形高溫合金擠壓坯設(shè)計技術(shù)，高溫合金空心擠壓技術(shù)，高溫合金擠壓潤滑技術(shù)，高溫合金感應(yīng)加熱控制技術(shù)，擠壓組合模具設(shè)計技術(shù)等多項關(guān)鍵技術(shù),實現(xiàn)了航空發(fā)動機用長軸類鍛件的空心鍛造成形。該項目的研制成功，將有效提高航空發(fā)動機軸類鍛件性能的均勻性和質(zhì)量的穩(wěn)定性，增強企業(yè)核心競爭力。（楊靖雲(yún)）